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二次检索:

  • [资讯] 以真诚优质服务赢得客户信赖——记股份公司汽车板长城服务团队

    欧浦钢网 2016/12/16

      近年来,中国自主品牌长城汽车的发展潜力得到了外界的广泛肯定和认可,在国内市场,哈弗SUV已连续13年保持了全国销量第一,成为SUV的领导者品牌;长城皮卡已连续18年在全国保持了市场占有率、销量第一。骄人的业绩背后是“长城人”对品质的苛求,携手“长城”共成长,首钢凭借不断提升的产品质量和服务能力,

  • [资讯] 沙钢成功批量生产HC340LA牌号高强钢汽车板

    欧浦钢网 2016/12/14

        近日,沙钢冷轧厂成功批量生产HC340LA牌号汽车板,进一步丰富了公司冷轧产品品种,提升了公司市场竞争力,标志着沙钢在高强度级别汽车板生产技术上达到国内领先水平。    据了解,HC340LA牌号高强钢汽车板是一种低合金高强度冷轧钢,屈强比较高,不易变形,具有良好的冷热加工成型性、抗凹性和良

  • [资讯] 马钢汽车板制造能力迈上新台阶

    欧浦钢网 2016/11/10

      11月7日,记者从制造部获悉:10月份,马钢汽车板产量19.06万吨,汽车外板产量1.32万吨,合格率超过89%,均创历史最好水平。马钢汽车板制造能力昂首迈上新台阶。  产品要升级、产业要延伸,以汽车板为代表的高端板带市场是马钢奋力攻坚的主战场。去年5月份,马钢汽车板月产量首破16万吨大关,全公

  • [资讯] 安赛乐米塔尔将专注于与华菱集团在汽车板业务的长期合作

    欧浦钢网 2016/11/8

      华菱集团近日传来消息,安赛乐米塔尔将专注于与华菱集团在汽车板业务的长期战略合作,计划增加对华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(VAMA)的投入,其持有的股权比例将从49%增加至50%。  VAMA由全球最大钢铁生产巨头安赛乐米塔尔与华菱钢铁共同出资成立,2014年6月正式投产。  目前,华菱钢铁正在

  • [资讯] 安赛乐米塔尔加码在湘汽车板合资项目

    欧浦钢网 2016/11/4

    【摘要】安赛乐米塔尔将专注于与华菱集团在汽车板业务的长期战略合作,计划增加对华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(VAMA) 的投入,其持有的股权比例将从49%增加至50%。 华菱集团11月3日传来消息,安赛乐米塔尔将专注于与华菱集团在汽车板业务的长期战略合作,计划增加对华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(V

  • [资讯] 一个沿路飞驰的钢铁梦——包钢跻身中国高端汽车板钢企行列纪实

    欧浦钢网 2016/10/28

      十月果香溢钢城,包钢稀土钢板材厂2250毫米热轧生产线炙热火红。约3000吨BT700汽车大梁钢板走下产线,刷新了产量数字。作为这条生产线的极限产品,BT700的成功产出,意味着包钢2250毫米热轧生产线生产能力得到高度释放;作为钢铁热轧产品最高水平和高端汽车用板的重要代表,BT700的低成本、

  • [资讯] 马钢汽车板生产“加挡提速”再发力

    欧浦钢网 2016/9/13

    “金九银十”,汽车行业迎来产销旺季;抢抓机遇,高效高产多创效益。9月12日,记者从制造部获悉,股份公司正向着9月份月产17万吨汽车板目标发起冲刺,力推马钢汽车板制造能力迈上新台阶。自去年4月份马钢汽车板成功突破月产16万吨以来,在制造部的科学组织和运筹帷幄下,在技术中心APQP项目组和EVI项目团队

  • [资讯] 【独家视点】“债转股”真能解除钢铁业困局吗?

    中国联合钢铁网 2016/8/9

    债转股,这话题实在不新。但当前,仍有必要再议。 熟悉中国钢铁行业发展轨迹的人们,对上世纪90年代末及后来发生在中国的一些经济现象仍记忆犹新……当时,国有企业面临巨大困难,尤其是“三角债”严重拖累企业效益,在国家提出国有大中型企业“三年脱困”的大背景下,启动了大规模的债转股,钢铁行业更是重点对象。当时

  • [资讯] 总盈利超700亿|2017年上市钢企盈利排行榜

    中国联合钢铁网 2016/3/9

      总盈利超700亿|2017年上市钢企盈利排行榜(附32家盈利情况)近日,32家上市钢企相继发布2017年业绩预告,21家预计盈利超10亿元,总盈利超过700亿元。其中宝钢股份盈利最多,预计盈利190.66亿元-197.66亿元;盈利增长量也是最多,预增101亿元至108亿元;八一钢铁增幅最大,同

  • [资讯] 【独家视点】理性的市场不存在 商品的炒作是常态

    中国联合钢铁网 2016/3/9

    近日,钢市总体供需格局暂未根本改变。但是,钢价与矿价却呈现出一波暴涨。 一时间,舆论描述纷纷,更多告以警示,大意是:市场不要炒作,应该理性回归……其实,大可不必对此过于“渲染”。否则,反而更加剧对市场“资源趋紧”的某种“纠结氛围”。我们千万不可低估贸易商的睿智和经验,也没必要去过分贬评或归咎市场炒作

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